Depo Kontainer Lini 2 Sebagai Buffer Zone: Peran Koordinasi ASDEKI di Pelabuhan
JAKARTA — Keberadaan depo kontainer lini 2 memegang peranan krusial sebagai halaman penyangga bagi terminal pelabuhan lini satu di seluruh...
Batasan YOR Tanjung Priok Bakal Diubah Jadi 70%, ALFI Ingatkan Potensi Kongesti
JAKARTA — Rencana perubahan ambang batas Yard Occupancy Ratio (YOR) atau rasio pemakaian lapangan penumpukan di Pelabuhan Tanjung Priok menjadi 70% kini...
Arus Petikemas TPS Tumbuh, Depo Kontainer Wajib Digital
SURABAYA — Arus petikemas di Terminal Petikemas Surabaya (TPS) terus menunjukkan tren pertumbuhan positif hingga pertengahan tahun ini. Peningkatan volume...
Patimban Jadi Gerbang Logistik, Benahi Dulu Kusutnya Industri Depo Kontainer!
JAKARTA — Pelabuhan Patimban kini bersiap menjadi gerbang logistik dan industri utama Indonesia guna memperkuat rantai pasok nasional pada pertengahan...
Margin Tergerus, Operator Logistik Tak Mampu Lagi Tahan Lonjakan Biaya
JAKARTA — Operator logistik nasional mulai kesulitan mempertahankan margin keuntungan akibat lonjakan biaya operasional yang terus meningkat. Pelaku usaha menghadapi...
Pelabuhan Patimban Layani 107.458 Unit Mobil Selama Semester I 2026
SUBANG — Pelabuhan Patimban berhasil melayani bongkar muat kendaraan sebanyak 107.458 unit selama periode Semester I tahun 2026. Pencapaian ini...
QCC Baru TPK Panjang Pangkas Waktu Bongkar Muat Kontainer
LAMPUNG — Terminal Peti Kemas (TPK) Panjang resmi mengoperasikan unit Quay Container Crane (QCC) baru pada pertengahan Juli 2026. Langkah strategis ini...
Groundbreaking Pelabuhan Tanjung Carat September 2026: Babak Baru Konektivitas Logistik Sumatera Selatan
Poin Penting Berita Ini (Key Takeaways): Pemerintah Provinsi Sumatera Selatan kian mematangkan langkah perwijudan megaproyek infrastruktur maritim di Banyuasin. Gubernur...
Layanan Perdana MSC ARIA III di Patimban: Momentum Baru Konektivitas Logistik dan Utilitas Depo Kontainer
Poin Penting Berita Ini (Key Takeaways): Pelabuhan Patimban di Subang, Jawa Barat, mencatatkan tonggak sejarah baru dalam penguatan konektivitas rantai...
Kenapa Harus Ada Depo Container? Mengapa Tidak Langsung di Pelabuhan Saja?
Mengapa harus ada depo container dan tidak memusatkan logistik di pelabuhan? Simak peran vital depo, dwelling time, dan digitalisasi logistik maritim.
